鐵路機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案將車頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)與LKJ列車運行監(jiān)控記錄裝置進行實時通訊，結合監(jiān)控信息全程攝錄機車運行和司機標準化作業(yè)狀況。能提供監(jiān)視畫面及報警信息代替司機巡檢;通過移動硬盤或無線傳輸對文件進行下載;具備完善的地面分析處理功能，完美的圖像、語音、監(jiān)控信息三合一的分析界面，能夠結合機車LKJ裝置信息和地面數(shù)據(jù)同步、多畫面重現(xiàn)機車運行狀態(tài)及司機作業(yè)狀況，對事故預防、事故分析以及監(jiān)督乘務作業(yè)都將起到很大作用。該裝置還可支持火災煙霧報警。

背景與挑戰(zhàn)

鐵路行車安全系統(tǒng)是一個由“人一機一環(huán)”構成的復雜巨系統(tǒng)，是運輸安全工程與安全可靠性工程、安全人機工程交叉、融合的邊緣領域。行車安全是鐵路永恒的主題，而機車乘務員在駕駛過程中的表現(xiàn)是安全的關鍵所在。如何建設與鐵路發(fā)展相適應的列車視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)，以起到威懾、預警、取證和指揮救援及對車廂內(nèi)的乘客的管理功能，預防、減少治安和刑事案件，成為鐵路列車視頻監(jiān)控領域亟待解決的問題。

本系統(tǒng)與LKJ列車運行監(jiān)控記錄裝置進行實時通訊，結合監(jiān)控信息全程攝錄機車運行和司機標準化作業(yè)狀況。能提供監(jiān)視畫面及報警信息代替司機巡檢;通過移動硬盤或無線傳輸對文件進行下載;具備完善的地面分析處理功能，完美的圖像、語音、監(jiān)控信息三合一的分析界面，能夠結合機車LKJ裝置信息和地面數(shù)據(jù)同步、多畫面重現(xiàn)機車運行狀態(tài)及司機作業(yè)狀況，對事故預防、事故分析以及監(jiān)督乘務作業(yè)都將起到很大作用。該裝置還可支持火災煙霧報警。

解決方案

機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構由三部分組成：前端視頻采集系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)。

車載前端視頻采集系統(tǒng)由車載監(jiān)控子系統(tǒng)組成。車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載NVR主機、車載IPC、緊急報警按鈕，進行視音頻和GPS信息采集、存儲，并通過NVR主機內(nèi)置3G/4G無線模塊傳輸至中心管理系統(tǒng)。

傳輸系統(tǒng)包含3G/4G無線移動通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來自前端列車的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。

鐵路機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、應急指揮的場所。中心管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡實現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng)，實現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位、機車線路管理、語音對講等功能，并且可以進行上傳數(shù)據(jù)存儲、匯總，生成后臺管理報表，實現(xiàn)機車維修管理、線路運營管理等功能。為滿足客戶的需求，要求在監(jiān)控中心進行數(shù)據(jù)存儲備份，在監(jiān)控中心采取IPSAN的存儲方式;為方便客戶調(diào)查看列車的內(nèi)部監(jiān)控畫面，利用視頻綜合平臺將監(jiān)控圖像解碼上墻，且電視墻由海康的拼接屏組成。該軟件平臺支持網(wǎng)絡鍵盤的接入，提供了人性化的操作功能，方便客戶操作控制上墻的圖像顯示和圖像排版順序。

方案亮點

1)視頻監(jiān)控與GPS定位結合

該系統(tǒng)充分考慮移動監(jiān)控需求，同時結合領先的音視頻編解碼技術、GPS衛(wèi)星定位、無線網(wǎng)絡傳輸?shù)燃夹g，組成了一套先進的可快速部署的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

通過該套系統(tǒng)，系統(tǒng)不僅能實時監(jiān)控機車所處地理位置，并且通過無線視頻傳輸技術監(jiān)控指揮中心能通過現(xiàn)場車載無線視頻及時觀看到現(xiàn)場的真實情況，做到隨調(diào)隨看，身臨其的效果。

當移動中的機車發(fā)生報警時，通過回傳的圖像，監(jiān)控中心能夠在最短的時間內(nèi)依據(jù)各種數(shù)據(jù)做出科學快速的決策，及時指揮、調(diào)度各項資源。

2)結構緊湊、集成度高

傳統(tǒng)的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍采用車載監(jiān)控與GPS分離的方式，由此導致的結果是設備連接復雜、連線較多，從而導致在大震動的環(huán)境下可靠性不高的問題，且此種方式需用采用2張通訊卡，則明顯存在成本偏高的問題。

所以本系統(tǒng)中選用的是內(nèi)置GPS模塊的車載主機,很好的解決了以上這個老問題。

3)軍工級車載品質(zhì)

本次選用的車載硬盤錄像機具有優(yōu)良的軍工品質(zhì)，其硬盤減振加固技術基于中國電子科技集團第52研究所軍工技術。本產(chǎn)品結構設計人員在軍工結構設計專家的指導下，參照軍用標準(GJB367A-2001國軍標軍用通信設備通用規(guī)范)，自主研發(fā)設計硬盤加固模塊。產(chǎn)品通過大量的環(huán)境測試，目前達到并超過了相關軍用車載設備的要求。

4)強大的環(huán)境適應性

本次設計，所選用產(chǎn)品不僅滿足惡劣氣候環(huán)境，且其也能對抗惡劣的電磁環(huán)境;選用的攝像機是符合室外使用要求，其防護等級為IP66;海康威視車載系列硬盤錄像機針對機車運行環(huán)境較差，對散熱、防塵、防水要求高，進行了特殊處理，可滿足安裝在車內(nèi)特殊環(huán)境下長期運行的要求，其防護等級為IP54。

車載硬盤錄像機各硬件接口都配有螺絲鎖扣，與外接設備連接牢固可靠。

為保證不對車內(nèi)其他設備的電磁干擾，屏蔽外接干擾對車載機的影響，海康威視車載硬盤錄像機對機身進行了特殊處理，通過了電磁兼容測試，達到了GB-13837-2003標準要求。車載硬盤錄像機，電源設計參照了ISO7637-2:2004《道路機車—由傳導和耦合引起的電騷擾》標準設計，可以過濾高達DC 153V的電源毛刺，確保設備的穩(wěn)定工作。該電源經(jīng)過特殊的設計，具備了斷路、短路、過流、過載保護功能，對設備保證正常運行起了重要作用。

來源：環(huán)境監(jiān)控 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) http://www.u88-cn-zhifuxiaoxiangmu.cn/solution/  本文采集于網(wǎng)絡，如有問題有聯(lián)系刪除